Carguero.

Astillero: Cammel, Laird (Shipbuilding & Engineering) & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 1.354            Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: CBRB                                     IMO: 7228223

Tripulantes: 11 / 17      Pasajeros: 0

GT: 11.786                   TRN: 6.962                  DWT: 18.370                DV: 6.210

Eslora: 161,45              Manga: 22,36               Puntal: 13,42               Calado: 9,73

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 317

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 850.710 p³. Capacidad general: 774.900 p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                  Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:           Consumo diario:

Un motor diésel B&W 8K74EF; 8 cilindros (740 x 1.600); 120 rpm; John G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, Escocia.

Calderas:

15.000 bHP.                 Hélices: 1 (f)                Velocidad: 18,00 nudos.

1972. Marzo. Puesta en gradas.

1972. 25 de Septiembre. Botado para la Royal Mail Lines Ltd., Liverpool. Bautizado ORBITA. (U. K.)

1972. 28 de Diciembre. Alistado.

1980. Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado ANDALIEN (III). (Chile)

1980. Wallem Shipmanagement Ltd., Monrovia. Rebautizado MORNING SUN. (Liberia)

1980. CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Monrovia. Rebautizado RUBENS. (Liberia)

1981. Southern Shipmanagement Ltd., Monrovia. - RUBENS. (Liberia)

1983. CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. – RUBENS (3). (Chile)

1993. Vendido a Seabell Shipping Co., Ltd., Kingston. Rebautizado ANTWERP EXPRESS. (San Vincente & Granadinas)

1999. 03 de Abril. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Víctor Olavarría

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