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Granelero. Astillero: Kurushima Shipbuilding Co. Ltd. Lugar de construcción: Hashihama, Japón. Casco nº: 701 Sociedad clasificadora: NKK / ABS Matrícula: Señal distintiva: CBRM IMO: 7206550 Tripulantes: 7 / 20 GT: 7.040 TRN: 4.663 DWT: 11.570 DV: 3.480 Eslora: 131,81 Manga: 19,10 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: 554.411 p³. Capacidad general: 535.343 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Un motor diésel Mitsubishi; Hatsudoki Co. Ltd., Japón. 6.200 HP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 14,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1971. 22 de Noviembre. Botado para la Sumitomo Shoji K.K., Osaka. Bautizado SAKURA MARU. (Japón) 1971. 27 de Enero. Alistado. 1978. Vendido a la K. K. Kaiesha. - SAKURA MARU. () 1980. Vendido a la Ippolitos Shipping Co. S.A. Rebautizado IPPOLITOS. () 1984. Vendido a la Eliot S.S. Co. S.A. Febautizado ELIOT. () 1985. Vendido a Empremar, Empresa Marítima del Estado, Valparaíso. Rebautizado ATUN II. (Chile) 1987. Vendido a Navisur, Naviera del Sur S. A., Valparaíso. Rebautizado RIO MAFIL. (Chile) 1994. Vendido a la Thaician Transportation. Rebautizado CANDO. (Panamá) 1998. 15 de Julio. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |