Pasaje /Carguero/ Frigorífico.

Astillero: William Hamilton & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Glen Yard, Escocia.

Casco nº: 411               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva: CBBI                                       IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 70 (1ª); 120 (3ª)

TRG: 4.316                   TRN: 2.635                   DWT:                           DV:     

Eslora: 107,40              Manga: 15,55                Puntal:  9,60                 Calado: 6,71

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (22; 32; 47; 68” x 45”); J. G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, U. K.

Calderas:

515 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1930. 04 de Febrero. Botado para la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Bautizado BIO-BIO (III). (Chile)

1930. 01 de Marzo. Alistado.

1935. 27 de Marzo. Incendio cerca de Antofagasta.Varado para evitar su pérdida.

1935. 21 de Abril. Reflotado.

1935. Pérdida constructiva total. Pago del seguro. La empresa aseguradora lo revende a la CSAV.

1935. Convertido en pontón (Almacén de provisiones). Rebautizado GUARDADORA. (Chile)

1940. 20 de Diciembre. Vendido para desguace a Establecimientos Metalúrgicos INDAC.

Carlos J. Mey / Víctor Olavarría / Miguel A. Galdeano

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