Conbulker.

Astillero: Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Chiba Works, Ichihara, Japón.

Casco nº: 1.140            Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva: CBBI                                       IMO: 7631523

Tripulantes: 24              Pasajeros: 0             

TRG: 26.088                 TRN: 13.286                 DWT: 38.542                DV:10.845

Eslora: 182,00              Manga: 29,06                Puntal:  16,11                Calado: 11,59

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 736

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 41.487 m³.    Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel B & W 7K74EF; 7 cilindros (740 x); 120 rpm; Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Ichihara, Japón.

Calderas:

13.100 sHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 14,5 nudos.

1978. 08 de Febrero. Botado para Baxter Shipping Ltd., Londres. Bautizado LA PRIMAVERA. (U. K.)

1979. Marzo. Alistado.

1985. 29 de Abril. Vendido a Sun Makio Marine Ltd., Colombo. Rebautizado SUN MAKIO. (Sri Lanka)

1986. 15 de Octubre. Sun Makio Marine Ltd., Colombo. Rebautizado MANNAR. (Sri Lanka)

1990. 13 de Octubre. Vendido a Nueva Enterprise Ltd., Monrovia. Rebautizado GREBE ARROW. (Liberia)

1992. 08 de Junio. Nueva Enterprise Ltd., Monrovia. Rebautizado BIO-BIO. (Liberia)

1993. 25 de Junio. CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado BIO-BIO (IV). (Chile)

1995.  Bio Bio Shipping Co. S.A., Monrovia. Rebautizado BIO-BIO. (Panamá)

2001. Duke Shipping Ltd., La Valeta. Rebautizado BIO-BIO. (Malta)

2009. Desguazado en Pakistán.

Carlos J. Mey / Víctor Olavarría / Miguel A. Galdeano

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