Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Robert Duncan & Co.

Lugar de construcción: East yard, Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 163              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.771                    TRN: 1.653                  DWT:                           DV:     

Eslora: 80,70               Manga: 12,10               Puntal: 7,13                 Calado:

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Original: Vela.           

Final: Dos motores diésel; 6 cilindros (24 13/16 x 51 3/16”); Marine Pipe & Engine Works, Seattle, WA, U. S. A.

Calderas:

709 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: nudos.

1881. 03 de Junio. Botado como velero para C. S. Caird, Greenock. Bautizado POSEIDON. (U. K.)

1881. Julio. Alistado.

1900. Vendido a R. Hodgens, Swansea. - POSEIDON. (U.K.)

1907. 22 de Diciembre. Averías por incendio en Antofagasta.

1908. Vendido a Andrew Weir & Co. Utilizado como pontón. Rebautizado PATRIA. (U.K.)

1921. Vendido a Bórquez & Cía., Valparaíso. Rebautizado CAUPOLICAN (3). (Chile)

1921. Transformado en carguero a motor. GT: 2.044

1927. Vendido a José Maritano, Valparaíso. - CAUPOLICAN (2). (Chile)

1927. Utilizado como pontón.

1928. 20 de Diciembre. Averías por explosión en Valparaíso. Dos víctimas.

1939. Rehabilitado como mercante.

1943. Vendido a la Sociedad Marítima y Comercial Álvarez de las Heras y Cía., Valparaíso. Rebautizado HYLDA. (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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