Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Palmer’s Ship Building & Iron Co., Ltd.

Lugar de construcción: Jarrow, U. K.

Casco nº: 349               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula: 790               Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 35              Pasajeros:              

TRG: 969                      TRN: 619                      DWT:                           D:

Eslora: 67,20                Manga: 9,50                 Puntal:                         Calado: 5,18

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Original; Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (27; 51 x 33”); Palmer’s Ship Building & Iron Co., Ltd., Jarrow, U. K.

Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28; 46 x 33”); J. Dickinson & Sons, Sunderland, U. K.

Calderas:

99/ 119 nHP.                Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1877. 12 de Mayo. Botado para R. Nicholson & Sons, Liverpool. Bautizado MORGAN RICHARDS. (U. K.)

1877. Alistado.

1892. Cambio de planta propulsora.

1898. Vendido a F. H. Powell & Co., Liverpool. Rebautizado TRUTHFUL. (U. K.)

1907. Vendido a la Compañía de Pesca y Navegación, Valparaíso. Rebautizado CONCEPCION (1). (Chile)

1910. Vendido a R. Campbell, Valparaíso. Rebautizado TITO (Mat 827). (Chile)

1912.14 de Septiembre. Rebautizado TARAPACA (Mat 827). (Chile)

1914. Vendido a Alberto Haverbeck e Hijos, Valdivia. Rebautizado TEJA (2) (Mat 893). (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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