Carguero.

Astillero: Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime

Lugar de construcción: Le Trait, Francia.

Casco nº: 162              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva: CBCE                                     IMO: 5421546

Tripulantes: 31             Pasajeros: 0

GT: 6.187                    TRN: 4.604                  DWT: 7.875                  DV: 4.053

Eslora: 151,60              Manga: 16,90               Puntal:                         Calado: 7,85

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 14.546 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 864 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 5RD68; 2T; 5 cilindros (680 x 1.250); Cie. De Construction Mecanique Sulzer CMM, Nantes, Francia.

5.500 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 16,00 nudos.

19. Botado para la Skibs A/S Cape Fear, Haugesund. Bautizado N. O. ROGENAES. (Noruega)

1963. Noviembre. Alistado.

1964. Abril. Arrendado en time chárter a Canadian Pacific Steamship Co. Ltd. Rebautizado MOOSE JAW. (Canadá)

1968. Diciembre. Arrendado en time chárter a Leif Hoegh & Co. Rebautizado HOEGH BEAVER. (Noruega)

1969. Vendido a A/S Bisca (Leif Hoegh & Co.), Bergen.

1969. Alargado en el astillero Wilton-Fijenoord N. V., Holanda.

1978. Enero. Vendido a Transmares Naviera Chilena Ltda., Valparaíso. Rebautizado COPIHUE (1). (Chile)

1978. GT: 7.273; TRN: 4.604; DWT: 10.178; DV: 4.053

1981.  Mayo. Vendido a la Murrays Ocean Shipping Corp., Monrovia. Rebautizado SHENG LI. (Liberia)

1981. Vendido a la Sheng Hui Shipping Co. Ltd., Hong Kong. - SHENG LI. (Hong Kong)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Víctor Olavarría

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