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Carguero. Astillero: Short Brothers Ltd. Lugar de construcción: Pallion, U. K. Casco nº: 401 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 5.263 TRN: 3.204 DWT: D: Eslora: 121,90 Manga: 16,00 Puntal: 8,68 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44; 73 x 48”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K. Calderas: 180 lbs. KW. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 1918. 26 de Agosto. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR HIND. (U. K.) 1918. 10 de Octubre. Alistado. 1918. Operado por Ropner Shipping Co. 1919. Vendido a Furness Whity (Price Line). Rebautizado GRECIAN PRINCE. (U. K.) 1924. Mismo dueño (Warren Line). Rebautizado SAVANNAH. (U. K.) 1926. Vendido a Atlantska Plovidba (Ivo Racic), Dubrovnik. Rebautizado NEVESINJE. (Yugoeslavia) 1928. Transferido a Jugoslavenka Lloyd. - NEVESINJE. (Yugoeslavia) 1928. 08 de Septiembre. Vara en Punta Parda, Estrecho de Magallanes. 1928. 05 de Noviembre. Reflotado por Braun & Blanchard, Punta Arenas. 1928. Vendido a Braun & Blanchard, Punta Arenas. 1930. Rebautizado COQUIMBO. (Chile) 1932. Transferido a la CCNI, Compañía Chilena de Navegación Interoceánica. Rebautizado VALPARAISO (3). (Chile) 1935. Vendido a A. Babarovic (Petrinovic & Co), Rijeka. Rebautizado PRINC PAVLE. (Yugoslavia) 1942. Mismo dueño, Milna. Rebautizado FRANKA. (Yugoslavia) 1946. Nacionalizado. Transferido a Dubrovacka PLovidba, Kotor. Rebautizado KORDUN. (Yugoslavia) 1959. Transferido a Jugoslavesnka Oceanska Plovidba, Dubrovnik. - KORDUN. (Yugoslavia) 1959. 30 de Octubre. Desguazado en Hong Kong.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |