Carguero.

Astillero: Sasebo Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Sasebo, Japón.

Casco nº: 254              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: ELOF7                                    IMO: 7531151

Tripulantes: 29             Pasajeros: 0             

GT: 16.079                   TRN: 9.134                  DWT: 20.597                D:

Eslora: 164,12              Manga: 25,86               Puntal: 13,72               Calado: 10,02

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 656

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: 31.593 m³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RND76; 2T; 6 cilindros (760 x 1.550); Ishikawajima Harima Heavy Industries, Aioi, Japón.

Calderas:

14.400 sHP.                 Hélices: 1                    Velocidad: 19,5 nudos.

1976. 22 de Noviembre. Puesta en gradas.

1977. 18 de Marzo. Botado para Cie. Maritime Belge S. A., Amberes. Bautizado QUELLIN. (Bélgica)

1977. 14 de Julio. Alistado.

1989. Mismo dueño. Rebautizado CMB QUELLIN. (Bélgica)

1991. Agosto. Vendido a Winner Capital Corp. (CSAV), Monrovia. Rebautizado LOA. (Liberia)

1992. Febrero. Mismo dueño. Rebautizado SANGAY. (Liberia)

1993. Marzo. Mismo dueño. Fletada a Transmares Naviera Chilena. Rebautizado LOA. (Liberia)

1998. Junio. CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado CORDILLERA (6). (Chile)

1999. 27 de Abril. Mismo dueño. Libra, Linhas Brasileiras de Navegaçao (Río de Janeiro, Brasil). Rebautizado LIBRA SAN ANTONIO. (Chile)

1999. 15 de Junio. Mismo dueño. Rebautizado LOA. (Chile)

2000. Winner Capital Corp., Monrovia. Rebautizado LIMARI. (Liberia)

2001. 09 de Mayo. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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