Carguero.

Astillero: J. Crown & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Strand Slipway, Monkwearmouth, Sunderland, U. K.

Casco nº: 176              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula: 1.221           Señal distintiva: CBDA                                     IMO: 5021877

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.907                    TRN: 1.080                  DWT: 2.896                 D:

Eslora: 81,70               Manga: 11,50               Puntal: 5,50                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 33; 54 x 29); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas: 180 lbs.

2126 nHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1924. 30 de Octubre. Botado para la Moor Line Ltd. (W. Runciman & Co. Ltd., Londres), Newcastle. Bautizado ROYALMOOR. (U. K.)

1924. Noviembre. Alistado.

1928. Vendido a la Compañía Minera e Industrial de Chile, Valparaíso. Rebautizado DON ALBERTO. (Chile)

1934. Vendido a la Compañía Carbonífera e Industrial de Lota, Valparaíso. Rebautizado DON ALBERTO. (Chile)

1938. 10 de Mallo. Averías por colisión con el COLLICO (2) (Chile). El COLLICO se hunde.

1954. 08 de Junio. Vendido a la Compañía Naviera Arauco S.A., Valparaíso. Rebautizado ARAUCARIA (1). (Chile)

1957. Vendido a la Compañía Chilena Naviera del Pacífico S.A., Valparaíso. – ARAUCARIA (1). (Chile)

1968. Vendido.

1968. Hundido en la Bahía de Valparaíso.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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