Carguero.

Astillero: Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Fredrikstad, Dinamarca.

Casco nº: 284              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.392                    TRN: 742                     DWT: 2.400                 DV:     

Eslora: 85,95               Manga: 13,08               Puntal: 5,13                 Calado: 4,21

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor 4 cilindros (2 x 13 ¾ y 2 x 32 3/16 x 30 ½”) y una turbina de baja presión; Fredrikstad M. V., Fredrikstad, Dinamarca.

Calderas:

930 CVi.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1937. 23 de Septiembre. Botado para A/S D/S Vesterhavet (J. Lauritzen), Ebsjerg.Bautizado SELMA. (Dinamarca)

1937. 26 de Octubre. Alistado.

1940. 09 de Abril. Internado en Talcahuano, Chile.

1941. 12 de Mayo. Transferido al Gobierno de Chile, Valparaíso. Operado por la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores,Valparaíso. Rebautizado ELQUI (I). (Chile)

1944. 29 de Abril.  A/S Rederiet Ocean (J. Lauritzen), Esbjerg.

1946. 26 de Enero.  A/S Rederiet Ocean (J. Lauritzen), Esbjerg. Rebautizado SELMA DAN. (Dinamarca)

1957. Tranferido a la Concord Line A/S (J. Lauritsen), Copenhague. Rebautizado SYLVIA CORD. (Dinamarca)

1961. Vendido a Northern Shipping Co. Inc., Panamá. Rebautizado AUDAX. (Panamá)

1962. Transferido a Red Sea Lines S. A., Panamá. - AUDAX. (Panamá)

1971. Mayo. Desguazado en Brindisi, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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