Pasaje / Carguero.

Astillero: John Reid & Co.

Lugar de construcción: Whiteinch, U. K.

Casco nº: 304               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 341

TRG: 2.696                   TRN: 1.710                   DWT:                           DV:     

Eslora: 107,18              Manga: 12,83                Puntal:  5,91                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 45; 76 x 54”); Dunsmuir & Jackson Ltd., Escocia.

Calderas:

512 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 14,5 nudos.

1898.14 de Agosto. Botado para la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Bautizado LIMARI (II). (Chile)

1898. 25 de Noviembre. Alistado.

1899. 07 de Febrero. Averías en el casco tras embestir los restos náufragos de un buque en Amapala. Reparado.

1898. 25 de Noviembre. Alistado.

1919. 07 de Junio. En viaje de Colón a Valparaíso, naufraga en los bajos frente a Etén. Se responsabilizó al 2° piloto por el accidente.

Carlos J. Mey / Víctor Olavarría / Miguel A. Galdeano

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