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Pasaje / Carguero. Casco de hierro. Astillero: John Reid & Co. Lugar de construcción: Port Glasgow, U. K. Casco nº: 4 Z Sociedad clasificadora: LR Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.657 TRN: 1.010 DWT: DV: Eslora: 91,41 Manga: 12,19 Puntal: 8,38 Calado: 5,94 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (48; 86 x 42”); Blackwood & Gordon, U. K. Calderas: 320 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 1873. Octubre. Botado para la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Bautizado LOA (I). (Chile) 1873. Octubre. Alistado. 1879. Participa en la Guerra del Pacífico. 1880. 03 de Julio. Averiado por un explosivo colocado en un bote en El Callao, Perú. Cincuenta víctimas. 1917. Vendido a la Magnolia Petroleum Co. Inc., Port Arthur. Rebautizado CHAGRES. (U.S.A.) 1917. Transformado en barcaza; GT: 1.161; TRN: 1.132 1946. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |