Carguero.

Astillero: Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Tamano, Japón.

Casco nº: 774              Sociedad clasificadora: NKK / LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: CBMA                                    IMO: 67211292

Tripulantes: 13 /19       Pasajeros: 12             

GT: 12.262                   TRN: 7.212                  DWT: 15.862                DV: 7.740        

Eslora: 168,26              Manga: 24,36               Puntal: 14,08               Calado: 10,18

Bodegas: 5                  E. P: 10                       TEUs: 324

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 125; 1 x 40; 2 x 15; 2 x 10; 2 x 5; Grúas: 6 x 8.

Carga granel: 815.290 p³.         Carga general: 724.640 p³.       Carga frigorífica: 69.160 p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 470 m³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario: 56

Un motor diésel B & W 8-84VT2BF-180; 2T; 7 cilindros (840 x 1.800); 114 rpm; Mitsui Zosen Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Tamano, Japón.

Calderas: 1 x 7,8 bar; Economizador: 1 x 7,9 bar.

16.100 bHP.                 Hélices: 1 (f)                   Velocidad: 21,50 nudos.

1967. 20 de Marzo. Botado para Wilhem Wilhemsen, Tønsberg. Bautizado TALABOT. (Noruega)

1967. 26 de Septiembre. Alistado.

1979. Vendido a New Dawn Shipping Co. S. A., Monrovia. Rebautizado NEW DAWN. (Liberia)

1980. Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MALLECO (II). (Chile)

1983. Transferido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Panamá. – MALLECO. (Panamá)

1986. Transferido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. – MALLECO (II). (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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