Carguero. Casco de Hierro.

Astillero:

Lugar de construcción: Hartlepool, U. K.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 642                       TRN:                           DWT:                           D: 877

Eslora: 64,12               Manga: 9,35                 Puntal: 5,77                 Calado: 5,30

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor;

Final: Una máquina alternativa  avapor tipo Compound; 2 cilindros (28; 53 x 32”); T. Richardson & Sons, West Hartlepool; U. K.

Aparejo de bergantín goleta.

Calderas:

100 HP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: 9,00 nudos.

1859. Botado para la Compañía Explotadora de Lota y Coronel. Bautizado MATIAS COUSIÑO (1). (Chile)

1859. Alistado.

1865. Apresado por los españoles durante el conflicto entre Chile y España.

1866. Abandonado en la Isla san Lorenzo.

1866. Reintegrado a sus dueños al finalizar el conflicto.

1879. Utilizado como transporte durante la Guerra del Pacífico.

1883. Reintegrado a sus dueños al finalizar el conflicto.

1915. Vendido a. Rebautizado VALPARAISO (2). (Chile)

19. Vendido. Rebautizado OROMPELLO (1). (Chile)

19. Bórquez y Cía., Valparaíso.

1919. Reconstruido y modernizado en Valparaíso. 63,85 x 12,25 x 7,39; 923 TRG; 662 TRN.

1925. Vendido. Rebautizado QUINTERO. (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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