Carguero.

Astillero: Helsingors Skibsvaerft & Maskinbyggeri.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 330              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: CBLLL                                    IMO: 5229675

Tripulantes: 38             Pasajeros: 12             

GT: 6.262                    TRN: 3.632                  DWT: 8.750                 D: 3.284 / 10.230         

Eslora: 126,91              Manga: 17,22               Puntal: 10,75                Calado: 7,32

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 14 x 5; 2 x 25.

Cargagranel: 435.310 p³           Cargageneral: 401.240 p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 2                                                      Carga líquida: 35.860 p³.

Capacidad combustible: 2.050 m³                     Consumo diario: 29

Un motor diésel B & W 8-62-VTBF-115; 2T; 8 cilindros (620 x 1.150); 150 rpm; Helsingors Skibsvaerft & Maskinbyggeri, Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

6.550 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 17,00 nudos.

1956. 26 de Octubre. Botado para D/S Ove Skou y D/S af 1937 A/S, Copenhague. Bautizado MARIE SKOU. (Dinamarca)

1957. Febrero. Alistado.

1961. Transferido a Ove Skou Rederi A/S, Copenhague. - MARIE SKOU. (Dinamarca)

1961. 27 de Noviembre. Vendido a la CSAV, Compañía Sud Americana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MAULE (V). (Chile)

1970. Vendido a Marvivir Cía. Naviera S. A. (Grupo Navíos, Grecia), Monrovia. Rebautizado ZOE G. (Liberia)

1973. Mismo dueño, Monrovia. Rebautizado CONCORDIA GLADE. (Liberia)

1973. Mismo dueño, Panamá. Rebautizado ZOE G. (Panamá)

1976. Mismo dueño, El Pireo. Rebautizado ZOE G. (Grecia)

1979. 03 de Junio. Incendio en Puerto Padre, Cuba.

1979. Diciembre. Desguazado en Brownsville, Texas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Víctor Olavarría.

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