Carguero.

Astillero: H. & C. Grayson Ltd.

Lugar de construcción: Garston, U. K.

Casco nº: 104              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula: 1.248           Señal distintiva: CBNA                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 2.456                    TRN: 993                     DWT: 3.027                 D:

Eslora: 80,70               Manga: 12,60               Puntal: 5,73                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 181.800 p³.  Capacidad general: 170.500 p³.   Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21; 34; 56 x 36”); McKie & Baxter Ltd., Gkasgow, Escocia.

Calderas: 180 lbs.

1.100 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1920. 18 de Mayo. Botado para Maurel Freres, Burdeos. Bautizado LA SAMBRE. (Francia).

1920. Noviembre. Alistado.

1923. Vendido a la S. A. des Chargeurs de l’Ouest, Nantes. Rebautizado DELFIA. (Francia)

1927. Vendido a N.V. Maatschappij Stoomschip Jonge Maria, Róterdam. Rebautizado JONGE MARIA. (Holanda)

1930. Abril. Vendido a Haverbeck & Skalweit, Valdivia. Rebautizado NAGUILAN (1). (Chile)

1938. Transferido a la Compañía Naviera Haverbeck & Skalweit S. A., Valdivia. Rebautizado NAGUILAN (1). (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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