Carguero.

Astillero: Great Lakes Engineering Works.

Lugar de construcción: Ecorse, MI, U. S. A.

Casco nº: 10                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.901                    TRN: 3.250                  DWT:                           D:

Eslora: 106,70              Manga: 14,10               Puntal: 9,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: carbón.                       Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (19; 27; 40; 58 x 42”); Great lakes Engineering Works, Detroit, MI; U. S. A.

Calderas:

1.700 i HP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

1905. Botado para la Erie & Western Transportation Co., Buffalo. Bautizado DELAWARE. (U. S. A.)

1905. 17 de Noviembre. Alistado.

1916. 22 de Febrero. Vendido Great Lakes Transit Co., Buffalo. - DELAWARE. (U. S. A.)

1927. Mismo dueño. Rebautizado FRED W. SARGENT. (U. S. A.)

1945. Reformado a buque oceánico por Manitowoc Ship Building Co. 

1945. Vendido a la Compañía de Muelles de la Población Vergara, Valparaíso. Rebautizado PAPUDO (1). (Chile)

1945. GT: 4.135; TRN: 2.102.

1954. Vendido a la NACHIPA, Naviera Chilena del Pacífico S.A., Valparaíso. Rebautizado RAULI. (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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