Frigorífico.

Astillero: J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co. KG.

Lugar de construcción: Hamburg-Neuenfelde, Alemania.

Casco nº: 457               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CBPS                                     IMO: 5265502

Tripulantes: 20              Pasajeros: 0              

TRG: 1.362                   TRN: 782                      DWT: 1.378                  DV: 750

Eslora: 74,98                Manga: 10,82                Puntal:  6,25                 Calado: 4,5

Bodegas: 2                  E. P: 1                         TEUs: 0

Carga granel: m³           Carga general: p³          Carga frigorífica: 60.477 p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4

Capacidad combustible: 194 m³                       Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RBV8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 380 rpm; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

1.320 bHP.                   Hélices: 1 f                   Velocidad: 12,5 nudos.

1959. 18 de Diciembre. Botado para Skibs A/S Dieseltant & A/S Falkefjell (Olsen & Uglestad), Oslo. Bautizado FJELL REEFER. (Noruega)

1960. Febrero. Alistado.

1960. Arrendado a la Johnson Line. Rebautizado ORNEFJELL. (Noruega)

1964. Vendido a A. H. Basse Rederi A/S, Copenhague. Rebautizado REEFER BASSE. (Honduras)

1969. Vendido a Transpormar, Transportadora Marítima Chilena Ltda. (A. J. Broom), Valparaíso. Rebautizado POLO SUR. (Chile)

1971. Vendido a NV Oceanvaart, Groningen. Rebautizado JAL IMPORTER. (Holanda)

1973. Vendido a Rederiet Ocean A/S, Esbjerg. Rebautizado INGGA DAN. (Dinamarca)

1973. Mismo dueño. Rebautizado JAL IMPORTER. (Dinamarca)

1974. Vendido a Lebanese Eggs Marketing Co. SAL, Beirut. Rebautizado ADIB. (Líbano)

1979. Vendido a Issam Moumneh & Adnan Tabbarah, Beirut. Rebautizado NOVI T. (Líbano)

1984. Vendido a Orient Shipping & Trading Co.(Sami Moumneh & Nabih Tabbarah), Beirut. - NOVI T. (Líbano)

1988. Vendido a Societe Ibrahim el Jaroudi et Fils pour le Transit SARL, Beirut. - NOVI T. (Líbano)

1996. Vendido a Bayside Compañía Naviera S. A., Phnom Penh. Rebautizado KEYSI-I. (Camboya)

1999. Mismo dueño. Rebautizado RANA. (Camboya)

2001. Vendido a Elnile Garden Shipping & Red Sea Shipping Agency, Batumi. Rebautizado NILE GARDEN 2. (Georgia)

2003. Vendido a Haitham Saed Labony, Batumi. Rebautizado LAREN. (Georgia)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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