Imagen: Archivo Histarmar
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Carguero de ultramar. Astillero: John Readhead & Co. Lugar de construcción: South Shields, U. K. Casco nº: 175 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: 929 Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 586 DWT: DV: Eslora: 57,81 (pp) Manga: 8,10 Puntal: 4,57 Calado: 4,52 metros. Bodegas: 3 E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Máquina alternativa a vapor Compound; 2 cilindros (22 ½; 42 x 30”). J. Readhead & Co., South Shields, U. K. Calderas: 1 humo tubular; 5 bar. 77 n HP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1881. Noviembre. Botado para R. & D. Jones Ltd., Liverpool. Bautizado NANT FRANCON. (U. K.) 1881. 06 de Diciembre. Alistado. 1882. Transferido a la Nant Francon S. S. Co. Ltd (R. & D. Jones Ltd.), Liverpool. - NANT FRANCON. (U. K.) 1905. Vendido a Robert Jobson. - NANT FRANCON. (U. K.) 1905. Septiembre vendido a la Compañía Argentina de Pesca, Buenos Aires. Rebautizado DON PEDRO (1). (Argentina) 1907. Diciembre. Mismo dueño. Rebautizado CACHALOTE. (Argentina) 1912. Vendido a H. Ost, Buenos Aires. - CACHALOTE. (Argentina) 1915. Vendido a la Compañía Porteña de Navegación (W. R. Grace & Co.), Valparaíso. Rebautizado PORTEÑO. (Chile) 1917. Vendido a Compañía Carbonífera y Fundición Schwager, Valparaíso. - PORTEÑO. (Chile) 1923. Vendido a Beeche & Cía. Ltda., Valparaíso. Rebautizado MERCEDES (2). (Chile) 1925. 14 de Septiembre. Desaparecido en viaje de Coronel a Valparaíso con carbón, se hallan restos en la playa Tubul, Golfo de Arauco.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |