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Ferry Ro Ro. Astillero: Orestein & Koppel und Lübecker Maschinenbau AG Lugar de construcción: Lübeck, Alemania. Casco nº: 622 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: CBPM IMO: 6600503 Tripulantes: 78 Pasajeros: 820 GT: 3.611 TRN: 1.828 DWT: 659 DV: 2.098 Eslora: 93,92 Manga: 16,44 Puntal: Calado: 4,31 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Dos motores diésel Pielstick; 4T; 8 cilindros (); Lindholmens Varv AB, Gotemburgo, Suecia. Calderas: 6.500 HP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 15,00 nudos. 1965. 30 de Octubre. Botado para Den Norske Kobenhavnlinje A/S, Oslo. Bautizado KOBENHAVN. (Noruega) 1966. 09 de Abril. Alistado. 1968. Vendido a Fred Olsen & Co. (60 %) y S. D. Simonsen Co., Oslo (40 %). 1968. Charteado a la Cie. De Navegation Paquet, Marsella. - PAQUET FERRY. (Francia) 1970. 26 de Septiembre. Larvik – Frederikshavn Ferjen A/S, Larvik 1973. 25 de Agosto. Vendido a Empremar, Empresa Marítima del Estado, Valparaíso. Rebautizado PRESIDENTE AGUIRRE CERDA. (Chile) 1974. Mismo dueño. Rebautizado PUERTO MONTT. (Chile) 1977. 29 de Abril. Transferido a la Armada de Chile. Utilizado como buque madre de submarinos. – BMS 70 ANGAMOS. (Chile) 1993. Enero. Vendido a Tina Shipping (George Janatos), Patras. Rebautizado ARMONIA. (St. Vincent) 1993. 17 de Febrero. Incendio en 22° 27’ N y 27° 23’ W. Remolcado a la Bahía de Eleusis, Grecia. 1994. 02 de Noviembre. Desguazado en Eleusis, Grecia.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |