Pasaje / Carguero.

Astillero: James Laing & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Deptford Yard, Sunderland, U. K.

Casco nº: 563               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.095            Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros: 180 (cámara); 100 (cubierta)

TRG: 5.961                   TRN: 2.981                   DWT:                           D:

Eslora: 131,40              Manga: 15,60                Puntal: 9,05                  Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28 ¼; 46; 75 x 48”)

8.500 CVi.                    Hélices: 2                     Velocidad: 17,0 nudos.

1898. 13 de Abril. Botado para Toyo Kisen Kabushiki Kaisha, Tokio. Bautizado NIPPON MARU. (Japón)

1898. Agosto. Alistado.

1919. 20 de Octubre. Vendido a la C. S. A. V., Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso.

1919. 03 de Noviembre. Rebautizado RENAICO (I). (Chile)

1922. 11 de Diciembre. Inactivo en Valparaíso.

1926. Utilizado como pontón en Iquique, Chile.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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