Pasaje / Carguero. Casco de hierro.

Astillero: R. & J. Evans & Co.

Lugar de construcción: Liverpool, U. K.

Casco nº: 54                Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.805                    TRN: 1.227                  DWT:                           DV:     

Eslora: 88,93               Manga: 12,19               Puntal: 5,97                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Hay dos versiones con respecto a la planta propulsora:

a)     Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound invertidas; 2 cilindros (); Fawcett, Preston & Co., Liverpool, U.K.

b)     Una máquina alternativa de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 66 x 48”).

Calderas:

340 HP.                       Hélices: 1 / 2                Velocidad: 12,00 nudos.

1872.16 de Noviembre. Botado para la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso.. Bautizado RIMAC. (Chile)

1873. Alistado.

1879. 23 de Julio. Capturado por el monitor peruano HUASCAR. – RIMAC. (Perú)

1881. 17 de Enero. Hundido en El Callo para bloquear el puerto

1881. Junio. Reflotado. Adjudicado en subasta pública a la  CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado LAUTARO (I). (Chile)

1882.  Finalizan las reparaciones.

1889. Cambio de calderas.

1898. Averías en el casco. Reparado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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