Pasaje / Carguero; Casco de hierro.

Astillero: London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middleton Yard, Govan, Escocia.

Casco nº: 107              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 353                       TRN: 271                     DWT:                           DV:     

Eslora: 47,00               Manga: 7,47                 Puntal: 2,83                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros.

Calderas:                                   

KW.                             Hélices: 2 (f)                Velocidad: 12,00 nudos.

1866. 13 de Marzo. Botado para el London & River Plate Bank Ltd., London por encargo de la  Cía. Oriental de Navegación a Vapor (Buenos Aires, Argentina), Londres. Bautizado GUAYCURU. (U.K.)

1866. Mismo dueño, Buenos Aires. – GUAYCURU. (Argentina)

1866. Alistado.

1886. Naufraga en Montevideo, Uruguay.

1886. 22 de Junio. Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso.

1886. 09 de Julio. Reflotado.

1886. 20 de Julio. Rebautizado RIO CLARO (1). (Chile)

1890. 05 de Agosto. Vendido a D. Schiaffino & Perfetti, Valparaíso. Rebautizado ARNO. (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Víctor Olavarría

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