Carguero.

Astillero: William Gray & Co. Ltd.

Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 1.180            Sociedad clasificadora: LR

Matrícula: 1.542           Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.485                    TRN: 2.182                  DWT:                           D:

Eslora: 96,14               Manga: 14,15               Puntal:                         Calado: 6,73

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 34; 56 x 39”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool; U. K.

Calderas: 200 lbs.

1.869 iHP                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,00 nudos.

1945. 10 de Mayo. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado EMPIRE ALDGATE. (U. K.)

1945. Julio. Alistado.

1945. Operado por  Glen & Co. Ltd., Glasgow.

1947. Operado por Rodney S. S. Co. Ltd., Londres.

1948. Vendido a Rodney S. S. Co. Administrado por Anglo-Danibian Transport Co. Ltd., Londres. Rebautizado THACKERAY. (U. K.)

1950. Vendido a Silvertown Services Ltd. (R. S. Dalgleish & Co.), Londres. Administrado por R. S. Dalgliesh Ltd., Newcastle. Rebautizado SUGAR REFINER. (U. K.)

1953. Enero. Operado por Kentships Ltd. (1953 / 1958)

1958. Silvertown Services Shipping Ltd., Londres.

1958. Vendido a la Compañía Marítima Valck & Monckton S. A., Valparaíso. Rebautizado SAN PATRICIO (3). (Chile)

1960. 01 de Abril. Averías al ser abordado por el MATIAS COUSIÑO (2) (Chile), frente a la Península Tumbes, Chile; Reparado.

1962. Vendido a Worlwide Maritime Co. Ltd., Monrovia. -  SAN PATRICIO. (Liberia)

1965. Vendido a Altair Marine Corporation (W. A. Nichol & Co.), Monrovia.  Rebautizado SAN MIGUEL. (Liberia)

1965. En viaje de Jacksonville a Tarragona arriba a las Palmas con problemas en las calderas.

1965. Octubre. Remolcado a Tarragona. Abandonado por sus dueños.

1967. Agosto. Remolcado a Cartagena, España.

1967. 12 de Septiembre. Desguazado en Cartagena, España.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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