Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Richardson, Duck & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Thornaby, U. K.

Casco nº: 189              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.040                    TRN: 668                     DWT:                           DV:     

Eslora: 70,10               Manga: 9,20                 Puntal: 5,09                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (27; 51 x 30”); C. D. Holmes & Co., Londres, U.K.

96 nHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1873. 12 de Abril. Botado para L. Breslauer & Co., Londres. Bautizado RIO TINTO. (U. K.)

1873. Junio. Alistado.

1875. Vendido a J. & E. Wilson, Londres. – RIO TINTO. (U. K.)

1880. Vendido a George Hough, Londres. – RIO TINTO. (U. K.)

1881. Vendido a H. J. Baldwin, Londres. – RIO TINTO. (U. K.)

1886. Vendido a J. Bernstein, Valparaíso. Rebautizado SARA. (Chile)

1888. Vendido a la Compañía Refinería de Azúcar de Viña del Mar, Valparaíso. - SARA. (Chile) 

1890. Vendido a la Compañía Explotadora de Lota y Coronel, Valparaíso. - SARA. (Chile) 

1890. 17 de Abril. En viaje de Valparaíso a Lota, naufraga  en la Isla Santa María.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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