Pasaje / Carguero.

Astillero: Scotts Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción:Greenock, Escocia.

Casco nº: 517              Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 243

GT: 7.589                    TRN: 3.886                  DWT:                           DV:     

Eslora: 133,50              Manga: 17,13               Puntal: 9,23                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Cuatro turbinas a vapor Brown Curtis con reducción simple a dos ejes.

Calderas: 215 lbs.

7.500 CV.                     Hélices: 2 (f)                Velocidad: 17,00 nudos.

1921.  Puesto en gradas con el nombre de BORDA.

1922. 05 de Septiembre. Botado para la Compañía Sud Americana de Vapores, Valparaíso. Bautizado TENO (II). (Chile)

1922.  Diciembre. Alistado.

1932. Vendido a Litghgows Ltd., Glasgow (Lowden, Connell & Co. Ltd., Liverpool). - TENO. (U. K.)

1932. Laid up en Kyles y en Tighnabruich, Escocia.

1935. Marzo. Vendido a The Khedivial Mail S. S. & Graving Dock Co. Ltd., Londres. Rebautizado MOHAMED ALI EL-KHEBIR. (U. K.)

1938. 07 de Octubre. Transferido a Pharaonic Mail Line S. A. E., Alejandría. - MOHAMED ALI EL-KHEBIR. (Egipto)

1940. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Operado por British India S. N. Co. Ltd. - MOHAMED ALI EL-KHEBIR. (U. K.)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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