Carguero mixto costero.

Astillero: Alexander Stephen &Sons.

Lugar de construcción: Linthouse, Glasgow, Escocia.

Casco nº: 389              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HBPF                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 142 (70 de 1°)          

GT: 3.944                     DWT: 4.960                  DV:                              TRN: 2.487

Eslora: 113,20 (pp)       Manga: 13,80               Puntal: 5,73                 Calado:

Bodegas:                     E.P:                             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima:

Capacidad granel: m³.  Capacidad general: 6.000 m³.   Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                     Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 46; 75 x 51”); A. Stephen & Sons, Glasgow, Escocia.

Calderas: 4 (180 psi.) A. Stephen & Sons.

3.502 CV1.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,00 nudos.

1900. 24 de Septiembre. Botado para Furness, Whity & Co., West Hartlepool. Bautizado EVANGELINE. (Inglaterra)

1900. Octubre. Alistado.

1902. Vendido a Liverpool, Brazil & River Plate S. N. Co., (Lamport & Holt), Liverpool. Rebautizado TENNYSON. (Inglaterra)

1914. Septiembre. Opera como nave del comodoro para convoyes.

1922. Vendido a The Argentine Navigation Co. Ltda., (Dodero). – TENNYSON.

1922. Diciembre. Vendido a  S. A. Comercial Braun y Blanchard, Valparaíso. Rebautizado VALPARAISO (4). (Chile)

1930. 06 de Febrero. Transferido a  la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica, Valparaíso. Rebautizado VALPARAISO (4). (Chile)

1932. 11 de Mayo. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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