Cazador ballenero.

Astillero: Nylands Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Oslo, Noruega.

Casco nº: 169              Sociedad clasificadora:

Matrícula: 845              Señal distintiva: HBNQ / CBAS                         IMO:

Tripulantes:                 

GT: 101                       TRN: 47                       DWT:                           DV:

Eslora: 26,60               Manga: 5,33                 Puntal: 5,33                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ()

Un motor diésel.

280 iHP.                       Hélices: 1 9f)               Velocidad: nudos.

1906. Botado para A/S Skjaersnaess (Hans Ellefsen, Mjoafjord), Stokke. Bautizado NADDODDUR. (Noruega)

1906. 20 de Marzo. Alistado.

1910. 21 de Septiembre. Vendido a la Sociedad Ballenera de Magallanes, Punta Arenas. Rebautizado ALMIRANTE SEÑORET. (Chile)

1910. Reclasificado: TRG: 110; TRN: 56

1914. Vendido a la Sociedad Vicente & Antonio Kusanovic, Punta Arenas. - ALMIRANTE SEÑORET. (Chile)

1922. Vendido a la Comunidad Vapor Almirante Señoret, Porvenir. - ALMIRANTE SEÑORET. (Chile)

1936. Vendido al Ministerio de Fomento. Transferido a la Dirección General de Pesca y Caza. - ALMIRANTE SEÑORET. (Chile)

19. Arrendado a la Sociedad Muzard, Bellet y Cía. Utilizado como pesquero. - ALMIRANTE SEÑORET. (Chile)

1941. Transferido a la CORFO, Corporación de Fomento.

1943. 17 de Marzo. Transferido a la Compañía Pesquera Arauco S. A. (CORFO). Rebautizado BONITO. (Chile)

1946. Transferido a la Compañía Pesquera Arauco Ltda. (CORFO & Sociedad Montoya y Cía. Ltda.), Talcahuano. – BONITO. (Chile)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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