Porta contenedores.

Astillero: Thyssen Nordseewerke GmbH.

Lugar de construcción: Emden, Alemania.

Casco nº: 497               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: ELVF4                                    IMO: 9006502

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 21.049                 TRN:                            DWT: 30.007                DV:

Eslora: 182,10              Manga: 28,44                Puntal:  15,60                Calado: 11,60

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 1.742 (100 reefer)

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 1 x 40; 1 x 30.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W 7L60MC; 2T; 7 cilindros (); rpm.

11.550 KW.                  Hélices: 1                     Velocidad: 19,0 nudos.

1991. 21 de Junio. Botado.Bautizado SANTA BARBARA. (Alemania)

1991. Noviembre. Alistado.

1993. Rebautizado PUEBLA. ()

1994. Rebautizado SANTA BARBARA. ()

1994. Rebautizado MAERSK KANAGAWA. ()

1995. Rebautizado KHALEEJ BAY. ()

1996. Rebautizado SEA JADE. ()

1997. Rebautizado SANTA BARBARA. ()

1997. RebautizadoSANTA BARBARA I. ()

1998. Rebautizado P & O NEDLLOYD BAHRAIN. ()

2001. Rebautizado SANTA BARBARA I. ()

2001. Rebautizado INDFEX SCI. ()

2004. Rebautizado SANTA BARBARA I. ()

2004. CCNI, Compañía Chilena de Navegación Interoceánica, Valparaíso. Rebautizado CCNI TOKYO. (Liberia)

2007. Rebautizado SANTA BARBARA I. ()

2007. Rebautizado IBN MALIK. ()

2009. Rebautizado SANTA BARBARA I. ()

2013. Rebautizado SAMBA. ()

2013. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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