Porta contenedores.

Astillero: Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Yokohama, Japón.

Casco nº: 984               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7600158

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 17.367                 TRN: 6.478                   DWT: 20.749                DV:

Eslora: 163,02              Manga: 26,67                Puntal:  14,41                Calado: 10,00

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 620

Carga granel: m³           Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 35; Plumas: 1 x 150; 4 x 10

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 7RND76; 2T; 7 cilindros (760 x 1.550); 118 rpm; Mitsubishi Heavy Industries, Japón.

12.357 KW.                  Hélices: 1                     Velocidad: 18,0 nudos.

1977. 04 de Marzo. Puesta en gradas.

1977. 30 de Junio. Botado para la CGM, Compagnie Générale Maritime. Bautizado MANSART. (Francia)

1977. 26 de Octubre. Alistado.

1981. Rebautizado HAPAG LLOYD TRIER. ()

1982. Rebautizado MANSART. ()

1985. Rebautizado CGM VAR. ()

1986. Rebautizado VAR. ()

1988. Rebautizado ALS CONFIDENCE. ()

1989. Rebautizado VAR. ()

1989. Rebautizado MC AMETHYST. ()

1992. Deutsche Afrika Linie. Rebautizado KALAHARI. ()

1993. Rebautizado MC AMETHYST. ()

1994. CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado CSAV RENAICO (1). ()

1998. Rebautizado MC AMETHYST. ()

1998. Rebautizado DURBAN STAR II. ()

2000. Rebautizado MC AMETHYST. (Bahamas)

2002. 06 de Junio. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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