Carguero. Ro Ro / Lo Lo.

Astillero: Rheinstahl – Nordseewerke GmbH.

Lugar de construcción: Emden, Alemania.

Casco nº: 422               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CBAC                                     IMO: 7110323

Tripulantes: 13 / 18       Pasajeros: 0

TRG: 15.954                 TRN: 11.437                 DWT: 14.270                DV: 9.220

Eslora: 173,90              Manga: 25,40                Puntal:  15,90                Calado: 9,15

Bodegas: 6                  E. P:                            TEUs: 432

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 18 x 10; 2 x 40.

Capacidad granel: 1.278.720 p³. Capacidad general: 1.110.376 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad líquida: 455 m³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RND90; 2T; 6 cilindros (900 x 1.550).

Calderas:

16.000 sHP.                  Hélices: 1                     Velocidad: 19,5 nudos.

1971. 05 de Junio. Botado para Enso – Gutzeit O/Y, Hamina. Bautizado FINNBUILDER. (Finlandia)

1971. 22 de Octubre. Alistado.

1972. Vendido a Meriventi O/Y, Hamina. – FINNSAILOR. (Finlandia)

1976. Charteado. Rebautizado CONCORDIA BUILDER. (Finlandia)

1978. Rebautizado FINNSAILOR. (Finlandia)

1981. Vendido. Rebautizado NORTHERN SAPPHIRE. ()

1981. Transferido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. – COPIAPO (1). (Liberia)

1992. 01 de Mayo. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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