Carguero. Ro Ro / Lo Lo.

Astillero: Rheinstahl – Nordseewerke.

Lugar de construcción: Emden, Alemania.

Casco nº: 421               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CBAC                                     IMO: 7041455

Tripulantes: 13 / 18       Pasajeros: 0

TRG: 16.963                 TRN: 11.437                 DWT: 14.499                DV: 9.220

Eslora: 173,90              Manga: 25,40                Puntal:  15,90                Calado: 9,15

Bodegas: 6                  E. P:                            TEUs: 432

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 18 x 10; 2 x 40.

Capacidad granel: 1.278.720 p³. Capacidad general: 1.110.376 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad líquida: 455 m³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RND90; 2T; 6 cilindros (900 x 1.550); 122 rpm.

Calderas:

20.108 bHP                  Hélices: 1                     Velocidad: 19,5 nudos.

1970. 19 de Junio. Puesta en gradas.

1970. 19 de Diciembre. Botado para Enso – Gutzeit O/Y, Hamina. Bautizado FINN-AMER. (Finlandia)

1971. 12 de Mayo. Alistado.

1972. Vendido a Meriventi O/Y, Hamina. – FINN-AMER. (Finlandia)

1976. Charteado. Rebautizado CONCORDIA AMER. (Finlandia)

1977. Rebautizado FINN-AMER. (Finlandia)

1981. Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. – IMPERIAL. (Liberia)

1992. 06 de Junio. Desguazado por Paragon Steels Ltd., Chittagong, Bangladesh.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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