Carguero.

Astillero: Narasaki Zosen Kisen Kaisha.

Lugar de construcción: Muroran, Japón.

Casco nº: 915               Sociedad clasificadora: NKK / Inclamar

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7628241

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 11.846                 TRN:                            DWT: 17.985                DV:

Eslora: 162,60              Manga: 22,90                Puntal:                         Calado: 9,64

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 500 (30 reefer)

Carga granel: 26.798 m³            Carga general: 23.327 m³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 60; 4 x 25

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Mitsubishi 9UEC52/105D; 2T; 9 cilindros (520 x 1.050); Mitsubishii Heavy Industries Co. Ltd., Japón.

KW.                             Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 15,5 nudos.

1977. Septiembre. Botado. Bautizado TELAMON. (Grecia)

1978. Febrero. Alistado.

1988. Amer Shipping. Rebautizado AMER ABHA. ()

1992. Mismo dueño. Operado por CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MAULE (1). ()

1994. Reclasificado: GT: 13.087; DWT: 17.985

1996. Amer Shipping. Rebautizado AMER DEEP. ()

1999. Vendido al Gobierno de Corea del Norte. Operado por Tonghae Sonbak, Pyomgyang. Rebautizado CHUNG JIN 2. (Corea del Norte)

1999. Noviembre. Operado por Ocean Maritime Management. Rebautizado CHONG JIN 2. (Corea del Norte)

2011. Noviembre. Chonjin Shipping Co., Pyongyang. - CHONG JIN 2. (Corea del Norte)

2013. 24 de Abril. Desguazado en China.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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