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Carguero de ultramar. Astillero: Hayashikane Zosen. Lugar de construcción: Nagasaki, Japón. Casco nº: 707 Sociedad clasificadora: NKK Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7002904 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 3.998 TRN: DWT: 6.309 DV: Eslora: 110,95 Manga: 16,70 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel; 2T; cilindros () Calderas: KW. Hélices: 1 (F) Velocidad: 13,00 nudos. 1969. Botado para Tsen Hsing Navigation Corp Ltd., Keelung. Bautizado TSEN HSING. (Taiwán) 1969. Septiembre. Alistado. 19. Vendido a U. T. Carriers Inc., Monrovia. - TSEN HSING. (Liberia) 1977. Vendido a Minos Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado EURCO STRENGH. (Grecia) 1980. Vendido a Mare Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado ATLANTIS STRENGH. (Grecia) 1981. Vendido a Ionian Sea S. A., El Pireo. Rebautizado HARRY D. (Grecia) 1983. Vendido a Olous Compañía Naviera S. A., Panamá. Rebautizado ANGETIMOR. (Panamá) 1985. Vendido a Alioth Shipping Ltd., La Veleta. Rebautizado ALIOTH. (Malta) 1989. Vendido a Tahuamara Shipping Inc. S.A., Panamá. Rebautizado SAN JOSE II. (Panamá) 1990. Vendido a Ciddle Maritime Corp., San Lorenzo. Rebautizado FENIX. (Honduras) 1991. Marítima Rapel S.A., San Lorenzo. Rebautizado RIO RAPEL. (Honduras) 1992. 05 de Junio. Vara en Caleta Portales, Chile. 1992. 30 de Julio. Reflotado. Remolcado a Valparaíso. Reparado. 1993. 13 de Abril. Naufraga en Caleta Barón, Valparaíso. Pérdida constructiva total. 1994. Desguazado in situ.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |





