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Pesquero. Astillero: Moss Verft & Dokk A/S. Lugar de construcción: Moss, Noruega. Casco nº: 95 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: 2660 Señal distintiva: CB-4263 IMO: Tripulantes: GT: 308 TRN: 101 DWT: DV: Eslora: 42,10 Manga: 7,70 Puntal: 4,05 Calado: Bodegas: E. P: Carga frigorífica: m³ Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15; 26; 44 x 26”); Moss Vaerft & Dokk, Moss, Noruega. Calderas: 1 x 225 Psi 1965: Un motor diésel; 2T; 6 cilindros (); 780 bHP 1972: Un motor diésel; 4T; 12 cilindros (); 1.800 bHP; Ulstein, Bergen A/S, Bergen, Noruega. 1.800 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1940. 27 de Septiembre. Botado como ballenero. Bautizado POLARMEER. (Noruega) 19. Completado para la Kriegsmarine como patrullero. Bautizado V.6108. (Alemania) 1941. 25 de Mayo. Alistado. 1944. Kriegsmarine. Rebautizado V.5914. (Alemania) 1944. Kriegsmarine. Rebautizado V. 6513. (Alemania) 1946. Gobierno de Noruega. Rebautizado VADSO. (Noruega) 1947. Vendido a la A/S Kosmos. Rebautizado KOS 38. (Noruega) 1947. Reconstruido como ballenero. 1964. Vendido a Brodrene Ivar & Andreas Blom, Bergen. Rebautizado BLOM. (Norueg) 1965. Reconstruido como pesquero en el astillero Karmsund Verft & M.V.; GT: 379; TN: 171; DWT: 350; Cambio de planta propulsora. 1969. Alargado a 46,40 metros en el astillero Mjellem & Karlsen, Bergen; GT: 376: TRN: 186 1972. Cambio de motor principal. 1976. Alargado a 49,57 metros; GT: 463: TRN: 229 1982. Vendido a P/R Absjørn Furevik, Bergen. Rebautizado FUREVIK SENIOR. (Noruega) 1984. Vendido a Ivan Ulsund Rederi, Namsos. Rebautizado TRØNDERBAS. (Noruega) 1986. Vendido a P/R Gangstad, Molde. Rebautizado GANGSTAD JUNIOR. (Noruega) 1990. Vendido a la Sociedad Pesquera Playa Blanca S. A., Caldera. - GANGSTAD JUNIOR. (Chile) 1990. GT: 507
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |