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Offshore tug / Supply ship / AHTS. Astillero: Scheepswerft Voorwaarts BV Lugar de construcción: Hoogezand, Holanda. Casco nº: 228 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: LW2884 IMO: 8017059 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.378 DWT: TRN: 460 Eslora: 60,48 Manga: 13,73 Puntal: 6,50 Calado: 5,50 metros. Capacidad combustible: 474 m³. Consumo diario: 12 / 25 Dos motores diésel Smit Bolnes 18VDL150/160; 18 cilindros en V (150 x 160); Bolnes MotorenFabriek B. V., Bolnes, Holanda. Tiro / Bollard pull: 75 Calderas: m2; kg/m2. 3.974 KW. Hélices: 2 Velocidad: 14,0 nudos. 1982. 01 de Enero. Puesta en gradas. 1982. 28 de Abril Botado para Smit – Lloyd BV, Róterdam. Bautizado SMIT LLOYD 74. (Malasia) 1982. Abril. Alistado. 1990. - SMIT LLOYD 74. (Bahamas) 1992. Transferido a Smit – Lloyd Malasia, Kuala Lumpur. SMIT LLOYD 74. (Malasia) 1995. Transferido a Smit International Singapur. - SMIT LLOYD 74. (Singapur) 1998. Transferido a Seacor Marine, Singapur. - SMIT LLOYD 74. (Bahamas) 2002. 26 de Octubre. Transferido a Ultratug S. A., Punta Arenas. Rebautizado SEACOR LAREDO. (Chile) 2008. Naviera Ultragas Seacor Ltda., Valparaíso – SEACOR LAREDO. (Chile) 2008. Abril Operado por Antares Naviera S. A., Buenos Aires. – LAREDO. (Chile) 2012.Octubre. Nate (Navegación y Tecnología Marítima) S. A., Buenos Aires. Rebautizado EL CALAFATE. (Argentina) 2013.TRG: 1.101; DWT: 1.280.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |