Fragata de cuatro palos. Casco de hierro.

Astillero: Barclay, Curle & Co.

Lugar de construcción: Whiteinch, Glasgow, Escocia.

Casco nº: 348               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.207                     TRN: 2.122                   DWT:                           DV:     

Eslora: 87,39                Manga: 13,22                Puntal:  7,33                 Calado:

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

1922: Dos motores diésel Bolinders; 2T; 4 cilindros (16 ¼ x 18 13/16”); J. & G. C. Bolinders Co. Ltd., Estocolmo, Suecia.

KW.                             Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1887. Mayo. Botada para R. & J. Craig, Glasgow. Bautizada COUNTY OF LINLITHGOW. (U.K.)

1887. Mayo. Alistada.

1906. Vendida a la Sociedad Nacional de Buques y Maderas, Valparaíso. - COUNTY OF LINLITHGOW. (Chile)

1916. Vendida a Pacific Freighters Co. San Francisco. Rebautizada KATHERINE. (U.S.A.)

1916. Reaparejada comogoleta de seis palos.

1917. Vendida a la Compañía General de Tabacos de Filipinas, San Francisco. - KATHERINE. (U.S.A.)

1922. Vendida a la Philippine Vegetable Oil Co., Manila. – KATHERINE. (Filipinas)

1922. Se reduce el aparejo a cuatro palos y se le instalan dos motores.

1924. Vendida a la Malysian Navigation Co., Manila. – KATHERINE. (Filipinas)

1931. Vendida a J. & A. Galani & Y. Behar, El Pireo. – KATHERINE. (Grecia)

1935. Averías por incendio. Reconstruida como buque tanque. Rebautizada FRIEDA. ()

1935. GT: 2.398; TRN: 1.177

1937. Vendida a la S. A. Hellenique Maritime “Transpetrol” (A. Romano & A. H. Behar), El Pireo. Rebautizada KATERINA. ()

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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