
Imagen:

Imagen:

Imagen:
|
Carguero. Astillero: A. McMillan & Son. Ltd. Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia. Casco nº: 374 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: XCHA IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.060 TRN: 762 DWT: DV: Eslora: 62,90 Manga: 12,90 Puntal: 5,45 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: 0 m³ Tanques: Carga líquida: 0 m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Fairbanks-Morse; 2T; 4 cilindros (14 x 17”); Fairbanks-Morse Co. Inc., Seattle, WA, U.S.A. 275 nHP. Hélices: 2 Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 1900. 09 de Agosto. Botado como bricbarca de cuatro palos para Barkentine Hawaii Co. (Rolph Hind & Co., San Francisco), Valparaíso. Bautizado HAWAII. (Chile) 1900. Septiembre. Alistado. 1902. Mismo dueño. – HAWAII. (U.S.A.) 1926. Vendida a la Sterling S. S. Corp. Rebautizada ETHEL M. STERLING. (U. S. A.) 1926. Se le instalan dos motores diesel construidos en 1900. 1928. Vendida a Nannie T. Bartlett, Los Angeles. - ETHEL M. STERLING. (U. S. A.) 1929. Vendida a Santa Fe Mercantile Co., Los Ángeles. - ETHEL M. STERLING. (U. S. A.) 1933. Vendida a M. L. Spradlin, Los Ángeles. - ETHEL M. STERLING. (U. S. A.) 1934. Vendido a la Compañía Naviera del Pacífico S. A. (Keene Line), Ensenada. Rebautizado HIDALGO (2). (México) 1946. Vendida a la Compañía Transmarítima Colombiana S. A. Rebautizada CALI. (Colombia) 1948. 09 de Enero. En viaje de Guayaquil a Santiago de Cuba varada en Gran Caimán para evitar su naufragio por una vía de agua. 1948. 27 de Enero. Abandonada; Perdida total.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

