Carguero.

Astillero: Samuel Peter Austin & Son Ltd.

Lugar de construcción: Wear Dock, Sunderland, U. K.

Casco nº: 374              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5044867

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 2.862                    TRN: 1.595                  DWT: 4.250                 D:

Eslora: 96,70               Manga: 13,60               Puntal: 6,06                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (18 ½”; 29; 52 x 39”); Norh Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Final: Un motor diésel.

Calderas:

bHP.                Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. 10 de Mayo. Botado para William France, Fernwick & Co. Ltd., Londres. Bautizado BIRDWOOD. (U. K)

1945. 30 de Octubre. Alistado.

1959. Se le instala un motor diesel

1968. Vendido a Transportes Combinados C.A., Panamá. Rebautizado SAN JAVIER. (Panamá)

1970. Vendido a la C.A. Naviera Orinoco, Caracas. Rebautizado AMACURO. (Colombia)

1973. Vendido a Tacarigua Marina C.A., La Guaira. Rebautizado TACAMAR I. (Panamá)

1976. Transferido a Tacamar Panameña S.A., Panamá. - TACAMAR I. (Panamá)

1979. Mayo. Desguazado en Cartagena de Indias, Colombia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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