Carguero. Cargas pesadas.

Astillero: Greenock Dockyard Co. Ltd.

Lugar de construcción: Cartsdyke Mid, Greenock, Escocia.

Casco nº: 461              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HKOC                                    IMO: 5102970

Tripulantes: 40             Pasajeros: 0

GT: 7.796                    TRN: 4.433                  DWT: 10.522                DV: 5.010

Eslora: 142,95              Manga: 18,60               Puntal: 8,23                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: 14.045 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Turbo eléctrico; Una turbina a vapor; Un motor eléctrico General Electric Co. Ltd., Erith, U.K. (7.500 sHP)

Final: Un motor diesel Doxford; 3 cilindros (600 x 2000); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U. K.; Motor construido en 1951.

Calderas: 2 x 460 lbs.

3.351 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. 04 de Septiembre. Botado para el Ministry of War Transport, Greenock. Bautizado EMPIRE WALLACE. (U. K)

1946. Febrero. Alistado.

1946. Operado por Hall Line Ltd., Liverpool.

1947. Operado por Haddon S. S. Co. Ltd., Londres.

1948. Operado por Vergocean S. S. Co. Ltd., Londres.

1956. Vendido a Ben Line Steamers Ltd. (William Thomson & Co.), Edimburgo. Rebautizado BENARTY. (U. K.)

1962. 01 de Septiembre. Arrojado a la costa en Kowloon Docks por el tifón Wanda.

1962. 14 de Septiembre. Reflotado.

1962. Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diesel

1963. Vendido a Habour Line Ltd. (Mollers Ltd. Hong Kong), Leith. Rebautizado ELIS HARBOUR. (Bermuda)

1967. Vendido a Unique Development Co. Inc. (R. Y. T. Chen), Hong Kong. Rebautizado UNIQUE DEVELOPER. (Liberia)

1969. Vendido a Taboga Enterprises Inc., Florida. Rebautizado FERMENCO. (Panamá)

1971. Vendido a la Compañía Agropecuaria y Marítima, Santa Rosa. - FERMENCO. (Panamá)

1974. Vendido a Wayne Inc. (A. Ochoa & Co., Barranquilla), Panamá. Rebautizado AVALON. (Panamá)

1982. Vendido a M. D. Abillo & Cía., Barranquilla. Rebautizado BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)

1988. Vendido a la Compañía Colombiana de Navegación Ltda., Barranquilla. - BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)

1988. 15 de Diciembre. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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