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Carguero. Tipo 1.099. Astillero: Toledo Ship Building Co. Inc. Lugar de construcción: Toledo, OH, U.S.A. Casco nº: 166 Sociedad clasificadora: ABS / NKK Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 2.559 TRN: 1.586 DWT: DV: Eslora: 76,50 Manga: 13,30 Puntal: 7,86 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 36; 59 x 42”); Toledo Ship Building Co. Inc., Toledo, OH, U.S.A. 1.300 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,00 nudos. 1919. Puesta en gradas. 1919. 15 de Diciembre. Botado para el United States Shipping Board, Filadelfia. Bautizado LAKE FILLMORE. (U.S.A.) 1920. Mayo. Alistado. 1921. Vendido. Rebautizado BRIDGETOWN. (U.S.A.) 1923. Vendido a la Columbian S. S. Co. Inc., Nueva York. - BRIDGETOWN. (U.S.A.) 1933. Vendido a la Armada de Colombia. Rebautizado BOYACA. (Colombia) 1934. Utilizado como buque escuela de maquinistas y grumetes. 1941. Vendido a Wallem & Co., Panamá. - BOYACA. (Panamá) 1941. Incautado por el Gobierno del Japón al iniciar la Segunda Guerra Mundial; Rebautizado OTORI MARU. (Japón) 1943. 17 de Marzo. Operado por Kita Nippon Steamship Co.; - OTORI MARU. (Japón) 1943. 07 de Diciembre. Naufraga en Chinnampo. Reflotado. 1944. 20 de Mayo. Torpedeado por el submarino americano USS ANGLER (SS-240) en 05º 57’ N y 105º 12’ E.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |