Carguero. Porta contenedores.

Astillero: Chung Wah Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Hong Kong, China.

Casco nº: 158               Sociedad clasificadora: LRS / RINA

Matrícula:                     Señal distintiva: HJNT                                      IMO: 7613806

Tripulantes: 14              Pasajeros: 0            

TRG: 2.161                   TRN: 646                      DWT: 2.573                  DV: 1.319

Eslora: 76,22                Manga: 17,07                Puntal: 6,70                  Calado: 3,82

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 190

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Deutz S/BA12M528; 4T; 12 cilindros (220 x 280); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

3.000 bHP.                   Hélices: 2                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1977. Botado. Bautizado ELEANORA. (Liberia)

1978. Enero. Alistado.

1979. Vendido. Rebautizado FINNORIENT. ()

1981. Vendido. Rebautizado SANTA CRUZ. ()

1981. Vendido. Rebautizado ELEANORA. ()

1984. Vendido. Rebautizado SAN JUAN II. ()

1987. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S. A., Bogotá. Rebautizado ISLA SERRANA. (Colombia)

1988. Vendido. Rebautizado DON FAUSTINO. ()

1994. Vendido. Rebautizado SEAWELL SAPPHIRE. ()

1995. Vendido a Java Pacific Line. Rebautizado TRANS PORT I. ()

1997. Vendido a Gillsons Asia Ltd., Singapur. Rebautizado JAYA CERES. (Singapur)

2000. Vendido a Dharma Laut Raharja, Jakarta. Rebautizado SURABAYA FORTUNE. (Indonesia)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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