Carguero.

Astillero: John Readhead & Sons Ltd.

Lugar de construcción: South Shields, U. K.

Casco nº: 557              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5392276

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 4.688                    TRN: 2.286                  DWT: 7.850                  DV:

Eslora: 123,70              Manga: 18,40               Puntal: 11,43               Calado: 7,04

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga   general: p³       Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10; 8 x 5

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo compound; 4 cilindros (17 ¾; 42 ½ x 38 ¾”); John Readhead & Sons Ltd. South Shields.

Calderas: 2 x 220 psi.

3.160 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1948. 26 de Enero. Botado para Viking Corporation (Johann Rasmusen & Co., Sandefjord, Noruega), Panamá. Bautizado VIKTUN. (Panamá)

1948. Mayo. Alistado.

1951. 03 de Noviembre. Vendido a Schweizerische Reederei A. G. (Swiss Shipping Co. Ltd.), Operado por Alpina Tranports & Affretements S. A., Basilea. Rebautizado CALANDA. (Suiza)

1955. 22 de Diciembre. Vendido a Suomen Tankkilaiva OY (Finska Tankfartygs A/B), Helsingfors. Rebautizado WIRTA. (Finlandia)

1965. Vendido a Andmarc Shipping Corp. (Lemuria Shipping Corp.), Monrovia. Rebautizado MARINDI JUBAMI. (Liberia)

1967. 26 de Agosto. Vara 18 millas al Norte de Cartagena, Colombia.

1967. 09 de Septiembre. Reflotado.

1967. 22 de Diciembre. Incendio y varadura en Bajo Manzanillo.

1969. Vendido a Karina Ltd., Cartagena de Indias. Rebautizado KARINA I. (Colombia)

1970. Arribada forzosa a Puerto Cortes por averías en la planta propulsora.

1970. Interdicto en Puerto Cortés, Honduras.

1971. 20 de Noviembre. Varado, durante un temporal, en Puerto Cortés, Honduras.

1973. Vendido para desguace. Rebautizado INA. ()

1973. 19 de Diciembre. Naufraga mientras era remolcado a Santander, en 37° 00 N y 16° 00 W.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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