Granelero; Tipo B523.

Astillero: Stockznia im Komuny Paryskiej.

Lugar de construcción: Gdynia, Polonia.

Casco nº: b523/02        Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva: HJNZ                                     IMO: 7044249

Tripulantes: 24             Pasajeros: 0

GT: 18.028                   TRN: 10.764                DWT: 27.259                DV: 8.572

Eslora: 163,20              Manga: 25,94               Puntal: 15,50               Calado: 11,00

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Carga granel: 34.651 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 2 grúas pórtico x 16.

Capacidad combustible: 2.000 m³                     Consumo diario: 35

Un motor diésel Sulzer 6RND76; 2T; 6 cilindros (760 x 1.550); 122 rpm; Zaklady Przemyslu Metalowego "H. Cegielski", Poznan, Polonia.

Calderas: 1 x 100 psi; Economizador: 1 x 100 psi.

10.200 bHP.                 Hélices: 1                    Velocidad: 15,00 nudos.

1970. Octubre. Puesta en gradas.

1970. 30 de Diciembre. Botado para I/S Baro (Torvald Klaveness), Oslo. Bautizado BARO. (Noruega)

1971. 31 de Mayo. Alistado.

1981. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana, Cartagena de Indias. Rebautizado LA GUAJIRA. (Colombia)

1982. Vendido a Granelco S.A., Cartagena de Indias. - Rebautizado LA GUAJIRA. (Colombia)

1992. Diciembre. Vendido a Lepidus Shipping Co. (Hong Kong), Panamá. Rebautizado PU DONG. (Panamá)

1993. GT: 17.508; DWT: 23.915

1996. Noviembre. Mismo dueño, Hong Kong. - PU DONG. (China)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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