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Carguero.

Astillero: Conrad Luhring Schiffwerft GmbH & Co. KG.

Lugar de construcción: Brake, Alemania.

Casco nº: 53                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5203671

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 100                       TRN: 47                       DWT: 165                    DV:

Eslora: 26,06               Manga: 6,21                 Puntal: 2,59                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: motor diésel; 3 cilindros (8 ¼ x 12 3/8”) Deutsche Werke AG., Kiel, Alemania. (20 nHP)

1925: motor diésel; 1 cilindro () Skandia Oliemotor.

1932: motor diésel; 3 cilindros (8 ¼ x 12 3/8”) Deutsche Werke AG., Kiel, Alemania. (20 nHP)

1962: motor diésel; 2 cilindros () Grenaa Motor, Grenaa, Dinamarca. (150 iHP)

1973: motor diésel; 8 cilindros () General Motors.

bHP.                            Hélices: 1 (f)                Velocidad: 6,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para I/S Lars, Roenne. Bautizado LARS. (Dinamarca)

1902. Alistado.

1909. Vendido a B. Ulpts, Westrhauderfehn. Rebautizado HERMANN. (Alemania)

1913. J. de Haan, Westrhauderfehn. - HERMANN. (Alemania)

1923. Antoni Ulps. Westrhauderfehn. - HERMANN. (Alemania)

1924. Vendido a Anna J. Benson, Varberg. Rebautizado TRAFIK. (Suecia)

1930. Vendido a F. Steenken, Hammelwarden. Rebautizado AENNE JACOBS. (Alemania)

1936. Vendido a Hans Breckwoldt, Glukstadt. Rebautizado GESA. (Alemania)

1952. Vendido a Peter Hinsch, Hamburgo. Rebautizado ALFRED HINSCH. (Alemania)

1960. Vendido, Rönne. Rebautizado LARS. (Dinamarca)

1965. Vendido a Tommy J. Pedersen, Rönne. Rebautizado MITO. (Dinamarca)

1978. Abril. Rebautizado OMIT. (Dinamarca)

1979. Vendido a Paul Jensen, Copenhague. Rebautizado LOMAX. (Dinamarca)

1979. Vendido a J. N. C. Ascencio, Barranquilla. - LOMAX. (Colombia)

1980. Vendido a G. Buendía, Barranquilla. - LOMAX. (Colombia)

1982. Vendido a Morgan Shipping Co. Rebautizado CAPTAIN MORGAN. (Turks & Caicos)

1988. 21 de Julio. Desguazado.

 

 

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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