Carguero. Frigorífico. Tipo C1–MA-V1.MC-2353.

Astillero: Froeming Brothers Inc. Ship Building Division.

Lugar de construcción: Milwaukee, WI, U. S. A.

Casco nº: 26                 Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5295961

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.805                   TRN: 2.128                   DWT: 5.032                  D:

Eslora: 103,2                Manga: 15,20                Puntal:  8,07                 Calado:

Bodegas: 4                  E. P: 3             TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 13

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer; 2T; 8 cilindros (20 ½ x 27 ½); Busch-Sulzer Brothers Diesel Engineering Co., St. Louis, U. S. A.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945. 30 de Junio. Puesta en gradas. Bautizado TAPIR SLICE.

1945. 09 de Septiembre. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Milwaukee. Bautizado BEN FROEMMING. (U. S. A.)

1945. 20 de Septiembre. Alistado.

1947. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S. A., Bogotá. Rebautizado RIO GUAYAS. (Colombia)

1966. Vendido a Galveston Lumberman S. A. (T. J. Falgout). Rebautizado GALVESTON LUMBERMAN. (Panamá)

1967. Vendido a E. Z. Trading Co. Rebautizado GOLDRILL 5. (U. S. A.)

1967. Transformado en buque perforador.

1981. Octubre. Hundido.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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