Carguero. Frigorífico. Tipo C1–MA-V1.

Astillero: Froeming Bros. Inc.

Lugar de construcción: Milwaukee, U. S. A.

Casco nº: 25                 Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: HJND                                     IMO:

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0

TRG: 3.805                   TRN: 2.123                   DWT: 6.020                  DV: 2.350

Eslora: 103,20              Manga: 15,33                Puntal:  8,86                 Calado: 7,16

Bodegas: 4                  E. P: 4             TEUs: 0

Carga granel: 251.535 p³           Carga general: 229.420 p³         Carga frigorífica: 9.830 p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 364 m³                       Consumo diario: 7

Un motor diésel Sulzer; 6 cilindros (20 ½ x 27 ½”); Busch-Sulzer Brothers Diesel Engineering Co., St. Louis, MO, U. S. A.

Calderas:

1.700 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945. Puesta en gradas.

1945. 29 de Julio. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Milwaukee.Bautizado YARD HITCH. (U. S. A.)

1945. Septiembre. Alistado.

1947. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S. A., Bogotá. Rebautizado RIO MAGDALENA (1). (Colombia)

1947. 16 de Mayo. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A.

1962. 29 de Septiembre. Avería por colisión con el petrolero americano TITAN, a 20 millas al Sur de San Francisco, U. S. A. Reparado.

1966. Vendido a Gotham S. S. Agency. Rebautizado DELTA. ()

1967. Vendido a Navigation Corporation of Philippines. Rebautizado SAN BERNARDINO STRAIT. (Filipinas)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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