Carguero.

Astillero: C. Cassens Schiffswerft & Masschinenfabrik.

Lugar de construcción: Emden, Alemania.

Casco nº:90                 Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6916940

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.160                   TRN:                            DWT: 1.250                  DV:

Eslora: 79,90                Manga: 12,00                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 6MU452AK; 4T; 6 cilindros (320 x 450); Atlas-Mak Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

1.400 bHP.                   Hélices: 1 cpp              Velocidad: 13,0 nudos.

1968. 01 de Noviembre. Puesta en gradas.

1969. 10 de Mayo. Botado para P/R Concordia (Westfalische Transportation), Emden.

1969. P/R city of Limerick, Emdem. Bautizado CONCORDIA. ()

1969. Rebautizado CITY OF LIMERICK. (Alemania)

1969.23 de Agosto. Alistado.

1971. Mismo dueño. Rebautizado CONCORDIA E. (Alemania)

1974. Vendido a Timat Scheepvaart Mij. BV, Willemstad. Rebautizado HERBERT. (Antillas Holandesas)

1975. Vendido a Rederiet Fano K/S, Nordby. Rebautizado FANNIK. (Dinamarca)

1977. Vendido a Christian P. Barsoe A/S, Aabenraa. Rebautizado DAGMAR BARSOE. (Dinamarca)

1979. Vendido a Cahtherine F. Corporation Ltd., Roas Harbour. Rebautizado CATHERINE F. (Islas Virgenes)

1987. Vendido a C. R. Harms, Georgetown. - CATHERINE F. (Islas Caimán)

1995. Vendido a Mitchell Mar International Line & Cía., Barranquilla. Rebautizado SARIE BAY. (Colombia)

1996. Vendido a Vanessa Shipping, Barranquilla. Rebautizado DEEP THUNDER. (Panamá)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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