Carguero.

Astillero: Akers Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Oslo, Noruega.

Casco nº: 398              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.616                    TRN: 914                     DWT: 2.525                 D:

Eslora: 78,00                Manga: 12,10               Puntal: 5,40                 Calado: 4,90

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 31; 53 x 36”); Akers Mekaniske Verksted, Oslo, Noruega.

Calderas:

206 nHP.                      Hélices: 1                    Velocidad: 9,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1921. 23 de Noviembre. Botado para A/S Borgaa (Fred Olsen & Co.), Kristiania. Bautizado BORGSTEN. (Noruega)

1922. Enero. Alistado.

1941. Septiembre. Averías por colisión en Langeland, Dinamarca con el vapor LUOSSA. Reparado.

1943. 15 de Diciembre. Naufraga por colisión con el PINGUIN en Oslofjorde.

1947. Reflotado.

1948. Transferido a Skips-A/S Ganger Rolf (Fred Olsen & Co.), Oslo. - BORGSTEN. (Noruega)

1956. Vendido. A Skips- A/S Istria (Sofie Helen Wigert), Oslo. - BORGSTEN. (Noruega)

1957. Septiembre. Vendido a Fletes Marítimos S. A. (Continental Shipping Corp., Panamá), Monrovia. -  URABA. (Liberia)

1965. Vendido a Compañía Maderas y Triplex S. A. (Maderas del Darien), Barranquilla. – URABA (1). (Colombia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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